Новое направление: различия между версиями
Материал из TaxiMaster
Перейти к навигацииПерейти к поиску
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
С помощью [[Кабинет | С помощью [[Кабинет аналитика|Кабинета аналитика]], проверим, есть ли необходимость в открытии нового направления ''Эконом''. | ||
# Проведем анализ поездок в [[Кабинет | # Проведем анализ поездок в [[Кабинет аналитика|Кабинете аналитика]]. | ||
# Смотрим поездки по цене: около 45% поездок совершается по цене в 70 руб. (минималка). | # Смотрим поездки по цене: около 45% поездок совершается по цене в 70 руб. (минималка). | ||
#: [[Файл:Планирование тарифов КА.png|центр|900px]] | #: [[Файл:Планирование тарифов КА.png|центр|900px]] | ||
| Строка 7: | Строка 7: | ||
# Получается, что если ввести тариф Эконом, где минималка ниже, например 60 руб., то мы не заработаем на них лишние 10 руб. с поездки, и если посчитать, то мы увидим, что это выльется в потери выручки водителей и службы при негарантированном увеличении числа клиентов. | # Получается, что если ввести тариф Эконом, где минималка ниже, например 60 руб., то мы не заработаем на них лишние 10 руб. с поездки, и если посчитать, то мы увидим, что это выльется в потери выручки водителей и службы при негарантированном увеличении числа клиентов. | ||
[[Категория:Кабинет | [[Категория:Кабинет аналитика]] | ||
[[Категория:Анализ]] | [[Категория:Анализ]] | ||
[[Категория:Статистика]] | [[Категория:Статистика]] | ||
Текущая версия от 08:54, 13 февраля 2024
С помощью Кабинета аналитика, проверим, есть ли необходимость в открытии нового направления Эконом.
- Проведем анализ поездок в Кабинете аналитика.
- Смотрим поездки по цене: около 45% поездок совершается по цене в 70 руб. (минималка).
- Разбиваем 70-рублевые поездки на категории по расстоянию. Узнаем, что примерно половина клиентов ездит по минималке на короткие расстояния.
- Получается, что если ввести тариф Эконом, где минималка ниже, например 60 руб., то мы не заработаем на них лишние 10 руб. с поездки, и если посчитать, то мы увидим, что это выльется в потери выручки водителей и службы при негарантированном увеличении числа клиентов.
